Le petit train avait des rampes qui ne dépassaient pas 10 millièmes (14% de la ligne totale), ou 15 millièmes (11% de la ligne totale), et seulement un 5% étaient supérieures à 15 millièmes. La rampe la plus raide était celle entre la gare de Quart et la halte de Llambilles, qui était inférieure à 19 millièmes. La reste du parcours était pratiquement plat.

L'embranchement vers le port était un point paticulier. La pente maximale était de 25 millièmes, car son parcours depuis la partie supérieure de Sant Feliu jusqu'au port n'était que de 540 mètres. Le rail des voies menant au port pesait 21 kg par mètre, soit un peu plus que sur la reste de la ligne. C'est pourquoi, lorsqu'elle était opérationelle, on utilisait la locomotive diesel, qui était chargée d'effectuer les navettes entre la gare de Sant Feliu et le port.