Il treno a scartamento ridotto aveva rampe che non superavano i 10 millesimi (14% della linea totale), o i 15 millesimi (11% della linea totale), e solo il 5% era superiore ai 15 millesimi. La rampa più ripida era quella tra la stazione di Quart e la fermata di Llambillas, che era meno di 19 millesimi. Il resto del percorso era praticamente piatto.

La diramazione verso il porto era un punto speciale. La pendenza massima era di 25 millesimi di chilometro perché il suo percorso dalla parte alta di San Feliu al passo era di soli 540 metri. La rotaia sui binari verso il porto era di 21 kg per metro, un po' più pesante che sul resto della linea. Per questo motivo, quando era in funzione, veniva utilizzata la locomotiva diesel che aveva il compito di fare le navette dalla stazione di San Feliu al porto.